谁为安凯“问题客车”负责？

    12月3日，本报接到盛华海的投诉信后，迅速与销售商四川安信汽车贸易有限公司（以下简称安信公司）及生产厂家重庆安凯客车有限责任公司（以下简称重凯厂）有关当事人取得了联系。

    12月3日，记者拨通了安信公司销售员陈志佳的手机，他说，这件事我知道，比较复杂，下周一你打电话给我，我们在电话里说。他告诉记者一个公司的固定电话后随即挂断电话。记者于周一拨通了安信公司的电话，接电话的同事说他不在，此事只有陈志佳清楚。但陈志佳的手机一直处于关机状态。

    后来事情的发展很具有故事性：记者拨通了车主盛华海的电话核实一些数据时，盛先生告诉记者，他就在安信公司，陈志佳就在他面前。记者要求陈志佳接听电话，电话那端传来哄笑声。在笑声中陈志佳开始与记者通话。

    记者问陈志佳，刚才车主说车子的问题是事实吗，陈志佳说：是这样子。他又说：这个车子是我们销售的，但是我们作为企业的经销商，是从厂家直接订购的客车。我们和重凯厂有协议，按照合同，消费者来找我们，我们只能帮他找厂家（解决）。

    他还说，我已经跟厂家接触了，他们正在答复之中。他说，我们卖的是有厂家合格证的合格产品，你的（安凯的）牌子就应该找你（安凯厂），国家没有要我们承担责任的规定。

    12月6日，记者与重凯厂副总经理孙衍顺通过电话取得了联系。

    孙总说，这个人（车主）已经来过厂里了，我们厂方的意见是给他检修，而他要求召回。孙总说：“召回是就客车的某一个缺陷进行召回，而不可能把整个车召回。”孙总说，我们厂家跟他的分歧就是他要求退车，我们厂家的意见是给他检修，属于我们厂家的问题给他修复。我们同意给他上生产线检测、全面检修，使车达到新车的标准。

    孙总说，7月份厂家也免费为他做过一次维修保养。谈到赔偿费用的问题，孙总说，对于这次以前的维修费用，在三包范围内，就在三包的范围内解决。“我认为如果有第三者在中间协调起来会好一些。”

    孙总还说，我们重凯厂现在跟安徽安凯是一家。我们只是安徽安凯的生产基地，整个销售和售后服务都是由安徽安凯厂来统筹管理的。记者随后致电安徽安凯售后服务部，一位拒绝透露姓名人士口气强硬地对记者说：“重庆安凯厂也是我们股份公司的一部分，它全权处理此事。重庆安凯厂就负责我们整个公司的维修保养这一块。他（孙总）就是代表我们（整个安凯）公司在处理这个问题。”

    但是，盛华海仍然坚决要求退车。他说，那辆车问题很严重：10月12日，该车的大梁断裂；引擎也存在问题，自从出厂后就一直烧机油，该车行至2万多公里时，发现齿轮室漏油，废气重，自7月18日至9月22日，他连续去了4次擎帮服务站（康明斯售后技术服务站）解决漏油问题；自6月中旬该车减震器出现问题，至少每隔两趟就要换1次（每趟约800公里）。这样的车光修能解决问题吗？