公交农客异军突起　大客轻客需求看涨

    ——今年部分热销客车产品猜想
 
　　从用途上看：公交、旅游、农村客车将受宠
　　———公交客车。这种客车是今年客车市场需求中最大的亮点。从中汽协2004年客车统计数据中可以看到，以生产公交车为主的企业业绩增长较快。目前，公交车的利润虽远不及公路客车，但是其市场稳定和数量庞大的特点，对多数企业来说，仍然充满了诱惑。
　　在公交客车市场细分中，城市公交客车是主要的增长点，特别是低地板、发动机后置和外观时尚的客车。在产品档次上，中档公交客车将最受欢迎；高档公交客车竞争将非常激烈。在产品结构上，大、中、轻型公交客车将齐头并进、全面开花。
　　———旅游客车。随着人民生活水平的日益提高，舒适、方便、快捷已成为人们旅游出行的标准。火车安全性高，价格合理，但由于时间过于固定，不被人们接受；轻型旅游客车价格虽便宜，舒适性和速度却满足不了人们的需要。所以，中高档客车，特别是高档豪华大客车，必将成为出行者青睐的对象。
　　———农村客车。“村村通、县乡通油路”是交通部的规划。近几年交通基础设施的大量投入，促进了农村道路状况的改善。各级地方政府对“村村通”工作的重视充分说明，未来中国经济发展的重点将向乡镇转移。
　　经济发展以交通为先，乡镇客运的发展将会拉动乡村营运客车需求量的大增。2005年虽然“村村通”客车需求量将上升，但还应根据不同地域市场需求特点，细化适用车型，实施产品开发与营销的差异化战略。
　　从车长上看：大型、轻型客车被看好
　　———大型客车。2002～2004年大型高档豪华客车发展较快，特别是100万～150万元价格区间的产品出现了大幅度的增长，增长率达到66%，远远超过行业增长水平。但进入2005年后，80万～130万元的新兴中高档车型将逐渐代替150万元以上的传统高档客车市场，成为最活跃的价格带，这一区间的产品正在成为中长途客运市场的主力车型。
　　———中型客车：虽然2004年大型客车的增长率很高，而中型客车的市场份额在继续萎缩。但中型客车的市场份额仍然是大客的2倍。中型客车在客运和旅游用车方面，具有大型客车无法比拟的灵活性。同时，城郊、乡镇公交客车采用中型客车也有很大优势。
　　所以未来几年中型客车仍是大中型客车市场的主力车型。今年中型客车竞争的目标将主要集中在7.9～8.5m、价格在30万～40万元范围的中高档车型上。
　　———轻型客车：产品的需求不断呈现多样化和细分的趋势。其中轻客专用车市场趋向小型化。据统计2004年轻型客车中10～14座之间的客车处于增长状态；9座以下和15座以上的轻型客车都在下降，轻型客车小型化趋势明显。
　　预计2005年轻型客车市场主要倾向于10万元左右、10～14座的车型。同时，轻客改装车趋于中型化，客货两用型轻客将在大城市物流配送业务中受宠。
　　此外，随着农村道路的持续高速建设，农村客运市场更新换代与新增运力的潜力同时显现，这给2005年轻客市场的扩容带来较大机遇。