“尼奥普兰”连续三年销售突破10亿

    从金华尼奥普兰车辆有限公司获悉，该公司去年产销豪华客车600辆，实现销售收入11亿元，利税1.6亿元，这是该公司连续三年销售突破10亿元。     
    “尼奥普兰”靠什么创造了这个业绩？董事长庞青年说，我们没有躺在先进技术上吃老本，靠的就是“全赢理念”。
不躺在先进技术上吃老本
    “尼奥普兰”是1995年涉足豪华客车行业的。可在之后的4年间，由于体制和机制的禁锢，1825天只生产了8辆豪华客车。
    “全承载式车身、无大梁结构、预应力蒙皮、双横臂独立悬挂前桥……”德国“尼奥普兰”的豪华客车技术是世界一流的。为什么金华“尼奥普兰”捧着金饭碗却没饭吃？症结就是躺在引进技术和车型上吃现成饭，没有“洋为中用”的本地产品。         
    优势不创新，就没有优势； 只有不断创新，才能立于不败之地。这是庞青年的经验之谈。
    为了探索创新之路，庞青年调集了209名汽车专业技术人员大做开发文章。从2000年开始，每年都有十几个、甚至二三十个车型新鲜出炉：全国第一辆高三级豪华客车、欧洲之星、全国第一辆13.7米长的“青年·星航线”豪华坐位车、世界第一辆13.7米的“青年·星航线”豪华卧铺车（被世界客车联盟评为“最佳客车新品奖”）、VIP贵宾商务车，让客运市场和营运商目不暇接。到去年底止，上国家公告的已有10个系列80个车型，市场上占有率较大的有50个车型。
    “尼奥普兰”没有故步自封，又在有自主知识产权的设计上找突破口，在2001年至2004年的4年间，该公司先后申报并获得了实用新型和外观设计的国家专利34项。
   
“全赢理念”是制胜的法宝
    13.7米的“青年·星航线”豪华客车和卧铺车，是“尼奥普兰”在市场上最抢手的产品之一，尤其是豪华卧铺车更是世界首创。据悉，这两种车的售价都在300多万元。从这两款车下线到现在，已销售了几十辆。
    我们来算算它的经济账。先从油耗上看，“青年·星航线”豪华卧铺车比同类客车的油耗低，以日均行程800公里，油价按每公升3.5元计算，年可节省费用6万多元；再从营运费用上分析，一般的客车只能排32个铺位，而“青年·星航线”豪华卧铺车的铺位多达50个。在营运费用相同的情况下，运输单位每天增加了18个铺位的收入。假设每个铺位售价200元，每天可增加收入3600元，一年就是131万元。同样，13.7米“青年·星航线”豪华客车坐位可达60个，而一般12米长的客车只有45个坐位。每趟车可以多售15张车票，这对车主来说是极大的诱惑。
    在乘坐空间的布置上， 充分体现了以人为本的原则。VIP贵宾商务车配置了冰箱、VCD、液晶电视、手机充电插孔等装置；坐位采取商务坐设计，在每个乘务空间中，有独立的液晶电视、餐桌和扶手配置；宽敞的真皮美体商务坐椅既可调节坐姿，还可调节方向，使乘坐者更舒适。
    乘客赢了，营运商赢了，最后才是“尼奥普兰”赢了。从2001年以来，“尼奥普兰”连续4年获得了全国同行业产量、销量、车辆等级、同比增长、效益等五个第一。