“四子登科”，中通客车耀眼第五届“客博会”

    2005年3月15日，第五届世界客车博览亚洲展览会在上海开幕，中通客车“四子登科”，以中通梦幻、中通博发、中通凯撒、中通凯越强力阵容参展，并参与角逐各项大奖。

    中通客车“不做最大争做最强”的聪慧定位，立志创新，成就了中通客车在行业的显要地位。2005年，中通客车推出的新产品再次向大家印证了：“中通客车公司成功地引进、消化和吸收博发客车工艺技术，并移植到国产高档客车上，无疑是中国客车通过引进技术提升自身实力的典范。”

    参展车之一：“梦幻”客车（LCK6128H）——世界顶级产品登陆中国。

    LCK6128H在荷兰名为“magic”,意为梦幻。是中通客车控股股份有限公司在2004年底从世界专业客车生产公司-荷兰博发客车公司引进的最新车型。30余年的专业技术和制造工艺，CAN总线控制技术在全车的应用，使“梦幻”客车星光四射，折射出梦幻般的色彩。在此之前，中通博发（未来系列）客车依靠“滴水造型 钻石品质”在世界客车博览亚洲展览会连续荣获“年度最佳造型奖”、“年度最佳安全装备奖”和“年度最佳豪华旅游客车奖”。而“梦幻”客车无疑是博发客车的顶级杰作，就是以上各种奖项对这款车只能素描而无法写真！

    外型独特、考究，曲线圆润丰满。

    应用先进工艺，尽量减少车身表面的突出物，进一步降低风阻系数，使整车以极具夸张的圆润流线造型给人强烈的视觉冲击。前后风挡玻璃和侧窗玻璃采用先进打胶工艺，无胶缝外漏现象。前围独特的圆弧造型更加简洁，后围人体曲线造型，美妙绝伦！仓门采用电控系统、豪华把手，使仓门开启更加轻便、灵活。欧洲最新款式的流线型倒车镜，使整车更具动感。整体式电动司机窗；大型侧窗玻璃，上与车顶平齐，视野广阔。

    豪华内饰，让经典的延续由外至内。

    带液晶屏显示的仪表板，具有自动翻页功能，而且仪表板可与方向盘随动，使不同身高的驾驶员均能舒适操作。整体式行李架，人性化设计的隔栏，居室化的内部装饰，使人如居家室。电动隐藏式前遮阳帘，使前部处理更加简洁。

    动力性、经济性、安全性、制动性、舒适性等更进一步提高。

    该车采用达夫公司生产的XE280 C1欧III发动机，动力强劲，节能环保。匹配XE280 C1,380马力欧III排放发动机，百公里油耗低仅24公升，在国内同档次客车中油耗最低。

    整车质量比同类客车轻10％－20％。全承载式车身结构，选用进口高强度轻质钢材，断面尺寸小。内饰件使用超轻聚氨酯内饰件，密度小，比国内同类内饰件轻50％。车身自重大大减轻，整车仅重13.2吨。

    前桥采用盘式制动器，装备内置式液力缓速器，制动性能提高了35%，制动蹄片寿命延长50%以上，同时节省了运营成本。采用多管路制动，并配备ABS、ASR和缓速器，并装备了制动、仓温、进气等多种传感器。

    ■前独立空气悬架，高速行驶更加平稳。

    ■空气悬浮式司机座椅，可根据司机体形自动调整高度，并具有温度调节功能。

    ■大幅前风窗玻璃、风光尽现，视野开阔。

    ■超厚双层地板，有效降低了噪声，消除了振动。

    ■美国大冷王冷暖空调，根据预设温度全自动调解，保持车内环境始终舒适。

    CAN总线控制技术得到全面应用。

    中通梦幻客车装备了欧洲最先进的CAN多路总线系统。采用该技术，使客车成为电子化、网络化、高安全性、高可靠性的特点，并使汽车的动力性、操作稳定性和燃油经济性都上升到新的高度。在轿车设计中，CAN已经成为必须采用的装置，如奔驰、宝马、大众、上海大众的帕萨特和POLO，但是在客车领域中，绝大部分的客车还没有采用汽车总线设计，而梦幻客车通过底盘及车身CAN多路总线系统的全面应用，实现了动力系统、制动系统、安全系统、仪表盘、倒车镜、车灯、雨刷等车身总成和电器的整车网络控制，由车身网络控制转向整车网络控制，形成统一的网络架构。

    参展车之二:中通博发“13.7米”——应“需”而生，订单决定价值。

    中通客车公司生产中通博发“13.7米”也在此次展会上与大家见面，而且展会开始的前几天，中通公司将4台13.7米的博发客车交付北京客户使用。这是《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》在2004年10月1日实施以来的首个最大的超大型客车订单。该车型是中通客车公司从荷兰博发客车公司引进的博发“未来”系列产品之一，与同类产品相比，其技术优势尤为明显。

    表面上看，13.7米客车仅仅是在12米客车的基础上增加1.7米车身长度，但是对内行人来说，怎样处理第三轴问题成为最关键的难点。中通客车公司13.7米BOVA客车LCK6130H第三轴采用了随动桥的设计结构，避免采用双连桥引起的车轮磨损。同时第三轴还具备自动回位功能，在车辆倒车时，第三轴上车轮自动回位，保障了倒车过程中的安全性。

    另外，中通博发客车还在第三轴上采用了两个先进的设计，即在车辆时速大于40公里时，第三轴自动锁止，增加侧向摩擦系数，保障了行驶的安全性。另一个先进技术是解决了牵引力不足的问题：当双轴客车在雨雪天气或者不平整路面行驶时，由于增加了两个车轮，增大了车辆与地面的接触面积，降低了作用在驱动桥上的重力，导致牵引力降低。而中通博发通过控制第三桥的气囊，让车身重量全部作用在驱动桥上，提高驱动轮与地面摩擦力，从而提高了牵引力，解决了牵引力不足的问题。

    博发梦幻和博发13.7米客车的引入使中通客车完全实现了与荷兰BOVA公司的无缝对接，完整产品链的引入将更加全面提升中通客车的制造技术。

    参展车之三:中通凯撒——打造具有国际标准的中国豪华大客。

    中国客车在2000年以后在造型方面有了突破性进展，在连续四届世界客车博览亚洲展览会上和北京国际汽车展，各个厂家推出的新产品不仅令国内的客户耳目一新，就是老外们也甚为吃惊。2002年6月，北京国际汽车展，中通客车公司推出自主研制的“中通凯撒”豪华客车独特造型轰动了业界。今年中通凯撒客车再次亮相第五届世界客车博览亚洲展览会，如何让这款经典车型引发二次风暴，中通客车在细节方面做了成功演绎。前围大灯与飘带完美融合，新型后大灯在造型上做了大胆改进，工艺合理化，造型更加美观，让一款12米长的大车在特有的霸气中展现出更多灵气和流线感。

    中通凯撒客车在内饰方面也做了很大调整，车顶采用圆弧设计，使车内空间更加宽敞，视觉效果好；整体成型封闭行李架，体现头等舱的完美设计。

    中通凯撒客车依旧采用国际可靠总成，在性价比上有所提高，满足客户需求。国产MAN底盘，MAN D2866LOH25欧Ⅱ发动机，国产MAN前后桥，ZF S6-90变速箱（可选装进口ZF S6-90变速箱），SACHS离合器和减震器，进口空气悬挂，在保持MAN底盘优良品质的同时最大限度降低整车成本，为客户打造一款经济型豪华客车。

    参展车之四：中通凯越——创新续写“成功超越”的辉煌。

    中通凯越客车自2003年6月面市，从此销售量不断飙升，2004年中通凯越新造型得到客户的广泛好评。中通凯越可靠的性能，漂亮的造型以及合理的价格，让这款极具表现力的车型挣足了人气。

    2005年中通凯越客车再度创新，细节演绎，续演辉煌。外形在秉承前两代凯越客车优良结构的基础上，侧围采用新型张扬的飘带设计，且与前大灯融为一体，个性突出。借鉴轿车的设计理念，自主全新开发的具有中通专利的三角水晶大灯和雾灯，以及整体前顶信号灯的开发，在国内客车开发上独树一帜；欧洲风格仪表台的更新设计，借鉴轿车的仪表布置方式，时代感更强。

    配置方面，新凯越客车采用成熟底盘，日本五十铃动力总成，领先国内同类产品。

    在未来的客车领域中，以技术为依托，以设计为手段，精心制造、诚心服务，中通客车必会“中领四方，通慧晟达”。