加州将停止向通用、丰田、FCA采购政府用车 特斯拉或从中受益

　　据国外媒体报道，美国加州与特朗普政府的燃油排放立法权之争日趋激烈。当地时间11月18日，由于部分汽车制造商支持特朗普总统取消加州的尾气监管权，该州正式宣布将停止向这些车企采购政府用车。

　　通用、丰田和菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商因此受到了巨大的冲击。统计数据显示，2016-2018年间，加州向通用、菲亚特-克莱斯勒、丰田和日产采购的汽车总额分别高达5860万美元、5580万美元、1060万美元和900万美元。

　　上个月，通用、丰田、菲亚特-克莱斯勒和全球汽车制造商行业协会的成员，公开支持特朗普政府禁止加州制定排放标准。该州的标准比特朗普政府提议的国家标准更为严格。

　　上述汽车制造商目前尚未就加州颁布的停购禁令予以回应。

　　从明年1月开始，加州将只向认可该州燃油排放立法权的汽车制造商订购政府用车，这些汽车制造商包括福特、本田、宝马和大众。

　　加州州长加文·纽瑟姆在一份表声明中表示：“加州已经做出了明智的决定，不再使用内燃机车。而选择站在历史性错误一边的汽车制造商，将会失去加州的购买力。”

　　在过去三年里，福特和本田获得的加州政府采购订单分别价值6920万美元和56.5万美元，而德国大众从未获此殊荣，但从明年起，该公司也将进入加州政府车辆采购的考虑范围。

　　此外，加州政府还表示，除个别公共安全车辆外，该州将不再采购内燃机型车辆。

　　特斯拉等电动汽车制造商或从中受益

　　据加州总务部门统计，加州2018年政府用车采购数量高达2672辆，而该州只向遵守其清洁汽车法规的制造商购买电动车的决定，对菲亚特-克莱斯勒、丰田以及通用旗下的雪佛兰产生的冲击最大。

　　2018年，加州采购的雪佛兰产品价值高达2700万美元。该州现在选择把钱花在刀刃上，与那些有意为创造可持续性未来做出贡献的汽车制造商站在一起。

　　这为特斯拉等电动汽车制造商与加州合作创造了机会，双方将共同致力于环保型汽车的未来。据《洛杉矶时报》9月份发布的报告，加州电动汽车销量在今年上半年激增63.7%，这主要是因为该州在这段时间内售出近3.3万辆Model 3。

　　虽然加州尚未透露具体的电动车采购计划，但特斯拉从未放弃与加州携手，朝着可持续的未来努力。如果加州最终决定停止购买汽油动力卡车、运动型多功能车和半挂卡车，特斯拉还可以向该州提供一些即将上市的产品，譬如Model Y、Cybertruck和Semi。

　　据悉，百事已经为其位于加州莫德斯托的Frito Lay工厂购买了一辆牵引式半挂卡车Semi。

　　加州排放立法权之争并不孤单

　　政府车队对环境的影响对加州来说极其重要，该州目前正在与美国环保署（以下称EPA）和国家公路运输安全管理局（以下称NHTSA）争夺尾气排放立法权。目前美国还有13个州也采用加州的排放规定。

　　上周五，加州和其他22个州对特朗普政府取消加州汽车尾气排放立法权的决定提出质疑，并要求增加零排放车辆的数量。加州在这一日还对EPA和NHTSA提起诉讼。

　　在此之前，上述各州于去年9月对NHTSA提起了另一项诉讼，试图撤销一项类似的裁决。

　　加州大学洛杉矶分校监督律师朱莉娅?斯坦表示：“加州此举无疑向在这场诉讼中站在该州另一边的汽车制造商，发出了一个强有力的信号——该州正在采取措施，鼓励汽车制造商站在他们认为正确的一方。”

　　2018年8月，特朗普政府提议将燃料效率要求冻结在2020-2026年的水平，推翻了此前每年提高5%的计划。

　　特朗普政府的最终要求有望在未来几个月内完成。与最初的提议相比，几家汽车制造商预计每年的燃油效率增幅约为1.5%，这将比奥巴马政府的规定宽松得多。