新能源汽车保有量逐年上涨！动力蓄电池回收工作压力增大

　　近年来，我国新能源汽车保有量呈现连续上涨走势，但随着基数的不断上升，增速逐渐放缓。在这个前提下，为新能源汽车提供驱动力的动力蓄电池“退役”也不断扩大，回收利用这一问题关注度颇高。

　　近几年，我国汽车行情维持稳步发展态势，据数据显示，截至2019年年底，我国汽车保有量已经达到2.6亿辆。其中新能源汽车保有量已经达到381万辆，增速接近46%。与此同时，其配套设施也是日渐完善，比如充电桩数量呈现逐年上涨走势。新能源汽车技术的生产技术的成熟，车主接受程度越来越高，随着时间的推移以及行驶距离的上升，新能源汽车的动力蓄电池必然会出现老化现象。因此，近年来动力蓄电池的退役量也呈现出连续上涨走势，回收利用这一问题也是日渐关注。

　　为贯彻落实国家关于新能源汽车动力蓄电池回收利用的工作部署，加快省内新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，山东省工信厅等八部门联合印发《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》（以下简称《方案》）。

　　在《方案》中提及到：截至目前全省共有各类车企约28家，新能源汽车累计生产能力已经超过22.6万辆，并且省内动力蓄电池生产配套完善，具备相对完整的锂电产业链。伴随新能源汽车的动力蓄电池退役量逐年上升，综合考虑省内新能源汽车保有量和企业产量、电池质保年限、车辆运行工况等因素，预计2020年我省动力蓄电池退役量约为1.3GWh。由于目前省内动力蓄电池回收网点建设处于起步阶段，回收利用的标准体系并不健全，相关信息不对称，并且缺乏成熟的商业模式，相关技术亟待进一步突破，一些列问题制约其回收利用工作的展开。倘若退下来的动力蓄电池，不能有效的回收利用，不仅造成严重的资源浪费，还对环境以及人身健康造成危害。

　　根据《方案》，到2023年，将在省内重点区域打造动力蓄电池回收利用的产业聚集区，建设“梯次利用、高效再生利用”的现金示范项目，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业。

　　以山东省为例，动力蓄电池回收利用工作虽然已经展开，但由于中间存在很多问题制约其回收利用等工作的展开。因此对于未来，卓创资讯认为，随着国内新能源汽车保有量的不断上涨，动力蓄电池“退役”数量将继续上升，回收利用工作压力将继续增大。