燃料电池发展迎来新机遇，安凯氢燃料客车加速领跑

　　9月21日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委和国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（以下简称《通知》）。

　　针对产业发展现状，五部委将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式，并将重点推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。

　　再迎政策红利，燃料电池商用车前景向好

　　自2009年起，中央财政开始采取对消费者给予购置补贴的方式，支持燃料电池汽车发展；2019年，“推动充电、加氢等设施建设”首次被写入《政府工作报告》，开启了燃料电池的“元年”，氢能及燃料电池汽车产业发展进入加速阶段。在各项利好政策的推动下，我国燃料电池汽车产业规模不断扩大，截至2020年7月累计产量超7200辆，建成加氢站约80座。

　　此次《通知》明确，奖励资金用于燃料电池汽车关键核心技术产业化，人才引进及团队建设，以及新车型、新技术的示范应用等，不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设，这充分体现了政策对燃料电池汽车产业关键核心技术研发的大力扶持，积极促进产业持续健康发展。

　　《通知》强调，要重点推动燃料电池汽车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用，这意味着，作为纯电动汽车的有益补充，氢燃料电池汽车有望在商用车领域更早实现落地，燃料电池商用车的发展趋势总体向好。

　　抢先布局，安凯氢燃料客车强势领跑

　　随着我国燃料电池汽车产业的持续发展，新能源汽车市场的向上之势逐步凸显。其中，氢燃料电池汽车因清洁度高、能量密度大、长续航、加注快等优势，受到越来越多的重视和扶持，并引发车企之间打响市场争夺战。发展氢燃料电池汽车，已进一步成为汽车能源转型的重大战略方向。

　　作为国内最早布局燃料电池客车产业发展的企业之一，早在10多年前，安凯客车就已经开展氢燃料电池客车的相关技术研发及产品布局。

　　从氢燃料技术的跟踪及储备，再到携手行业唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站等“硬核智囊团”，每一款安凯氢燃料客车都是安凯人长期部署、持续深耕和全面赋能的集体智慧结晶，充分展示了安凯在氢燃料电池客车领域的强大实力和领先地位。

　　“氢”新运行，安凯客车处于发展快车道

　　通过系列化的氢燃料电池客车产品研发，目前安凯已开发出8.5米、10米及12米氢燃料客车等产品，为打造绿色交通城市，真正实现绿色出行提供了最佳“解决方案”。

　　2019年12月，首批安凯氢燃料公交车在安徽省六安市301线路顺利上线。这是安徽省首次投入氢燃料公交车，标志着安徽首条氢燃料公交示范线正式运营。本次投入的安凯8.5米氢燃料公交车，每加一次氢，续航里程可达到300km，能够完全满足城市日常运营需求。

　　此外，全新一代12米氢燃料客车集合了安凯在新能源领域的领先技术和创新成果，整车基于轻量化、集成化、低氢耗、宽温域、平台化设计理念，在安全性、舒适性、动力性、经济性及环境适应性上具有突出优势。在公交工况下，车辆每次氢气加注时间不到10分钟，一次加氢续驶里程达到500km，可充分满足城市公交的高强度运输要求。

　　展望未来，安凯客车将紧跟国家政策和方向，立足长远，构建新发展格局，进一步整合燃料电池领域核心资源，加快自主核心技术的研发进程，以高品质、高性能和高效率的氢燃料客车产品，推动我国新能源客车市场化转型升级，助力构建清洁低碳、安全高效的能源体系。