2月新能源客车销量观察：南京金龙黑马冲榜！同比“八升一降”看似繁荣，市场迟早强者通吃？

　　春意初显的2月，新能源客车市场也能如愿迎来春天吗？

　　中国客车统计信息网数据显示，2021年2月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车1359辆，同比增长91.68%，环比下降47.85%；1~2月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车4148辆，同比增长13.52%。

　　2月

　　南京金龙跃升第二 Top10同比“八升一降”

　　2月，6米以上新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、南京金龙、中通客车、比亚迪、福田欧辉、苏州金龙、扬州亚星、安凯客车、银隆新能源、中车电动。

　　宇通客车依旧稳居第一，2月销量321辆，同比增长386.36%，增长近四倍；环比下降60.07%，主要是受到了春节假期的影响。

　　南京金龙实现了排名上的跃升，2月销量253辆，同比增长25.87%，环比大涨475.00%，名次从第十名上升至第二名，堪称本月“黑马”。

　　中通客车依旧第三，2月销量99辆，同比下降60.24%，环比下降67.11%，销量方面略有波动，但排名十分稳定。

　　比亚迪排名第四，2月销量93辆，同比增长220.69%，环比下降46.86%。

　　福田欧辉从上月的第八名上升至第五名，2月销量85辆，同比增长39.34%，环比下降25.44%

　　在本月的新能源客车销量排名Top10企业中，共有四家企业实现了同比大幅增长，分别为：扬州亚星3550.00%、安凯客车1320.00%、宇通客车386.36%、比亚迪220.69%。

　　总体而言，2021年2月新能源客车市场同比“八升一降”（注：中车电动去年同期数据缺失），共有5家企业跑赢了行业，分别是扬州亚星、安凯客车、宇通客车和比亚迪；另一方面，环比“两升八降”，南京金龙和银隆新能源是仅有的两家环比大增的企业，同样有5家企业跑赢了行业，除南京金龙和银隆新能源外，还有扬州亚星、福田欧辉和比亚迪。

　　再从市场份额上来看，宇通客车市场占比23.62%，排名第一；南京金龙表现惊艳，市场占比达到了18.62%。其他企业占比依次递减，并未拉开较大差距。

　　1~2月

　　同比累计增长13.52% 扬州亚星增幅领跑

　　从单月排名来看，2月新能源客车市场排名发生了较大波动；但从1~2月累计销量来看，新能源客车市场“主力选手”的表现始终很稳定，没有因单月表现产生较大名次变化。

　　具体来看，1~2月，6米以上新能源客车销量Top10企业依次为：宇通客车、中通客车、厦门金龙、中车电动、苏州金龙、南京金龙、比亚迪、安凯客车、福田欧辉、扬州亚星。

　　宇通客车销量率先破千，1~2月共销售新能源客车1125辆，与第二名之间拉开了一倍多的差距。

　　中通客车是惟一一家销量在400辆级别的企业，1~2月累计销售新能源客车400辆。

　　其余企业1~2月累计销量表现相差不大。厦门金龙销量338辆，位居第三；中车电动与苏州金龙并列第四，销量均为316辆。

　　在1~2月累计销量排名中，Top10企业同比“八升两降”，比亚迪、福田欧辉、扬州亚星均达成了不小的同比增幅，其中以扬州亚星增幅最大，同比增长841.18%。

　　再从市场份额上看，1~2月，宇通客车占比达到27.12%，超过四分之一的市场份额。其余的各个企业虽然排名存在先后，但实际在市场中所占份额的差距并未拉开，一笔大单便可令市场排名产生较大波动。由此可见，2021年新能源客车市场的竞争依旧激烈，头部企业占据最大的市场份额，剩余企业之间的市场拼抢更是“殊死搏斗”。

　　2020年初，新冠肺炎疫情爆发令社会一度陷入停产停工，2月新能源客车的生产经营活动几乎停滞，甚至有企业单月销量仅为个位数，较低的销量基数是今年2月6米以上新能源客车市场同比数据一片向好的重要原因。从环比来看，2月销量与1月存在较大差距，当然，这也与2月的春节长假密切相关。

　　1~2月，我国新能源客车市场销量同比增长13.52%，虽然完成了正向增长，但去年同期正值新冠肺炎疫情最为严重之际，显然13%的涨幅对于今年前2月的新能源客车市场而言称不上一个好成绩。

　　未来，伴随新能源客车逐渐向三、四线城市下沉，市场空间仍待进一步释放。今年，新能源客车市场究竟会呈现出怎样的走向？商用汽车新闻传媒将继续保持关注。