345批新车公示：混动车型爆发式增长，电池新势力开始对外供货

　　6月15日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第345批）（以下简称新车公示），新能源整车产品共有246款，其中新能源乘用车有80款，纯电动车型47款，插电混动车型33款；新能源客车有61款，纯电动客车55款，插电混动客车1款，燃料电池客车5款；新能源专用车有105款。

　　乘用车混动车型明显增多，自主品牌轻混车型爆发

　　本批新车公示中混动车型明显增多，既包含属于新能源汽车品类的插电式混动，也包含轻混车型，这表明在未来几个月的时间内，会有一大批混动车型上市。

　　插电混动车型中，比亚迪领衔申报了13款车型，包含多款宋PLUS、宋PRO、秦PLUS、汉的插混版，其中汉插混版也切换为搭载刀片电池版的车型，并且在比亚迪超级混动技术的加持下，本批目录插混车型申报的百公里油耗最低仅为0.7L。至此比亚迪旗下王朝系列全部车型均有刀片电池版。

　　其次是理想汽车申报了8款插电增程混动车型，吉利汽车申报了4款插电混动车型，一汽大众、奇瑞各申报了2款插电混动车型，长安、金康新能源、奇瑞捷豹路虎各申报了1款插电混动车型。

　　除了这些被纳入到新能源汽车范畴的车型外，本批新车公示中还有一批轻混车型。包括东风、长城、宝能、一汽丰田等主机厂也申报了多款HEV车型，表明HEV市场正在快速升温，开启HEV锂电池市场增长空间，从而给动力电池企业提供了新的发展机会。

　　长城汽车申报了两款HEV车型哈弗H6、魏派拿铁，两款HEV车型电芯供应商均有宁德时代和比亚迪，电池系统则由蜂巢能源提供配套。

　　东风汽车申报了3款HEV车型日产轩逸e-POWER，由东风汽车负责动力总成，虽然未标注电芯供应商，但是参考此前日产汽车宣布与欣旺达联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池，推测其电芯供应商为欣旺达。东风汽车还申报了一款HEV车型奕炫MAX，搭载的是捷威动力生产的三元电池。

　　宝能汽车也申报了一款HEV车型，搭载了聚创新能源生产的三元电池；一汽丰田申报的两款HEV车型RAV4则搭载了新中源丰田生产的三元电池。

　　电池新势力开始对外供货

　　本批新车公示的246款新能源整车产品共有27家电芯供应商，其中宁德时代配套了130款车型，占比52.8%。

　　比亚迪配套了35款车型，其中21款是自家车型使用，另外还有14款为第三方车企使用，外供的车企均为专用车企业，值得关注的是，比亚迪配套的电池均为磷酸铁锂电池。另外，从电芯供应的企业主体来看，比亚迪长沙、贵阳的刀片电池工厂均已实现投产，并且开始对外供应电池。

　　除了这些主力电池配套企业之外，本批公示中还出现了一些新面孔。

　　奇瑞新能源在德州投产的首款微型电动车奇鲁costin EC1，尺寸大小跟现款奇瑞小蚂蚁相近，搭载江西赣锋锂电科技有限公司生产的磷酸铁锂电池。赣锋锂电是电池材料供应商赣锋锂业的子公司，该公司成立于2011年，此次是其首次对外供应电芯。

　　威马汽车申报的纯电动轿车E5搭载了领湃新能源生产的三元电池，由威马汽车负责动力总成。领湃新能源成立于2018年，是达志科技旗下的动力电池业务板块，今年3月，领湃新能源在开放日上对外展示其量产的动力电池产品，表明其已经做好了接单量产的准备。

　　河南德力新能源汽车申报的一款纯电动厢式运输车搭载了湖南三迅新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，三讯新能源是由深圳市三讯电子有限公司与娄底市创业投资有限责任公司共同投资组建的动力电池生产企业，此次也是其首次对外供应电芯。

　　此外，蜂巢能源除了给长城旗下的车型提供电芯配套之外，近期也加快了对外供应的步伐，本批新车公示中哪吒V和金康SF5插混版也搭载了蜂巢能源提供的电芯，截至目前，蜂巢能源电芯外供了东风汽车、合众新能源、金康新能源。

　　合资车企入局燃料电池整车领域

　　本批新车公示中有12家车企共计申报了13款燃料电池整车产品，其中四川一汽丰田汽车有限公司申报了2款燃料电池考斯特类车型，电芯供应商为比亚迪，电池系统供应商为丰田汽车。

　　山东重工、长沙中联重科、陕汽集团等工程机械龙头企业基于本身工程机械对车辆的需求，把握工程机械新能源化的机遇，借助燃料电池加快电动化进程，正在积极推进燃料电池重卡业务。

　　从近几批次的新车公告及推荐目录来看，燃料电池环卫车、物流运输车的申报数量也在持续增多，这也表明燃料电池车的产品品类正在进一步丰富。