[重庆恒通]用优势产品重塑市场版图

                 ——访重庆恒通客车有限公司董事、常务副总经理唐乾栋
 

    “又有一批恒通公交车在新疆乌鲁木齐的公交招标中中标了！”初次见到重庆恒通客车有限公司副总经理唐乾栋时，他风尘仆仆刚从新疆赶回来，言语中透出了难以抑制的兴奋。

    今年以来，恒通客车捷报频传。在近两年公路客车销量出现下滑苗头的情况下，公交客车的市场发展却是高歌猛进。统计显示，2006年公交客车实现销售40435辆，同比增长24.1%，占2006年客车总销量的29%；其中，恒通客车2006年销售3555辆，位居公交客车品牌销售第二名并且坐上了LNG公交客车行业的头把交椅。

    唐乾栋坦言：“与宇通合作两年多的时间里，恒通从中受益良多。借助宇通先进的管理经验和品牌效益，恒通公司从工艺制造、管理水平到销售网络建设等各个方面都有了很大的提升；恒通产品的核心竞争力和品牌影响力，也都有了较大提升。目前，恒通客车的竞争对手主要是知名客车企业。”

    据唐乾栋介绍，自2006年恒通公司正式成立后，就迅速推出了新的企业形象Ⅵ识别系统，规范企业标识及应用的统一性，以全新的形象与人们见面。2006年6月，恒通与重庆大学签署了企业发展战略咨询合作项目，使恒通公司在推广品牌战略方面迈出了坚实的一步。

    “无论是过去的重庆客车厂，还是今天的恒通公司，一直都非常重视品牌建设。当客户面对众多商品的时候，那些能够在功能诉求上满足客户需求的商品，往往更能够获得青睐。”唐乾栋说。也正因为此，恒通客车才将自己定位于“公交运输方案解决专家”。

    他向记者解释说，客车市场目前发展潜力较大的是城市客车，同样有高、中、低档之分，其定位的客户群就有明显的差异。而恒通就是要利用自身在公交市场服务了几十年的经验，为不同的城市提供有针对性的“实效方案”。唐乾栋举例说，像北京、上海等一线城市，对于公交车的要求会更趋向国际化，更大的承载性，更高的环保性；像南京、扬州、常州、无锡等二线城市，则会更讲究公交车的美观、耐用等特点。“我们会为不同的城市的公交系统量身制订不同的解决方案。”

    唐乾栋向记者介绍说，当前公交车市场发生了很大的变化，“十年前，公交企业就像是行业里的‘丐帮’，但是现在，哭穷的明显少了。”他风趣地说。这与国家近年来积极推行的“大力发展城市公共交通”、“公交优先”等政策有着密切的关系。据了解，今年仅重庆公交集团就计划向恒通公司采购1100辆天然气公交车。

    “CNG、LPG、双燃料环保客车是恒通的强项。恒通会继续利用这一强项，向东部、南部地区推进市场。”谈起恒通公司的“东进南下”市场战略，唐乾栋显得非常兴奋。他说：“以前恒通的公交车市场主要集中在中西部地区。而现在不仅要稳固地占据西南、西北市场，更是要搭乘‘西气东输’的快车，沿着长江流域，加快推进我们的产品。”据了解，“西气东输”主要是指我国新疆、青海、川渝和鄂尔多斯四大气区生产的天然气，输往长江三角洲等地区。

    “双燃料环保客车对于资源和环境保护有着非常大的作用，运营企业经营成本也相对低廉，非常适合城市公共交通。相信我们的产品会很快走遍祖国大江南北。”唐乾栋对此信心十足。