佳通轮胎出现裂缝 中宁六客车被停运

 
一道道“硬伤”刺痛着车主们的心

    今年2月以来，中宁部分车主购买的佳通长城轮胎出现多处裂缝。佳通长城轮胎公司鉴定结论认为，出现裂缝的主因是路况太差、驾驶过程中频繁转向、刹车等问题所致，属使用责任。目前，这些装有“问题轮胎”的车已被停止运营

    今年2月以来，中宁县汽车运输公司旗下部分车主新换的银川佳通长城轮胎有限责任公司生产的尼龙斜交胎先后出现严重的花纹硬伤，致使车辆无法正常运营……

    客车车主“问题轮胎”裂缝停运损失不轻

    5月24日上午，记者接到中宁县汽车运输公司车主张国保打来电话称，他在当地购买的佳通长城轮胎出现多处裂缝，以致客车无法正常运营。此后，又有多名车主诉说了同样的苦恼。

    当天下午，记者赶赴中宁汽车站，几名车主正在这里焦急等候。在他们的指引下，记者首先来到停放在这里的宁E00880号客车前。当司机将前轮打转方向后，记者看到两只前胎上有多处清晰的裂缝。

    “就是因为出现了这些裂缝，我的车无法通过车站的安全检查，因为得不到安检员的报班单，车已经停运6天了。”面对记者，车主张国保显得非常无奈。

    随后，记者查看了车主张玉明的客车（车号宁E00641），这辆车也存在同样的问题。据现场有共同遭遇的车主介绍，出现此类问题的客车还有车号为宁E00980（车主万宁军）、宁E01002(车主白云)、宁E00769(车主张发帅)、宁E01457（车主张万红）等。

    车主们气愤地告诉记者，发现问题后，他们多次给销售商反映，对方却迟迟不给予合理解释，也没有就此提出任何解决方案。

    “每停一天我就要损失三四百元钱，再这样下去真是耗不起啊！”车主张万红提起自己4月1日买来的佳通长城轮胎，一肚子的气。

    安检员安全隐患严重“问题”不能容忍

    为了进一步证实这批轮胎的安全问题，记者电话采访了中宁汽车站安检员李志勇。他介绍，客车安检的主要项目为轮胎状况、方向量、灭火器配备、灯光线路等指标，任何一项不合标准，都不准上路营运，而轮胎状况是其中非常重要的一项。

    据悉，按照国家及交通部颁布的检测标准，车辆前胎裂缝不得超过2厘米。而自5月19日起，李志勇在执行安全检查中，先后发现宁E01002、宁E00641、宁E00880、宁E01457等客车均存在车前胎沟底裂缝问题，严重超出安全标准。

    记者在调查中得知，这些车辆所装的前胎都是在张玉河处购买的，均系佳通长城品牌的尼龙斜交胎。

    李志勇告诉记者，车辆前胎事关重大，一旦出现爆裂现象，车辆方向将无法控制，存在严重的事故隐患，遂依据有关安全规定将这些车辆分别停止运营。他说，最近气温逐渐升高，加大了轮胎爆裂的风险，“我区前不久就有几辆客车发生了爆胎事故，虽然没有造成人员伤亡，但是这已经引起了我们的高度重视”。

    销售商经营轮胎9年首次遇到“问题”

    听闻记者到来，佳通长城轮胎中宁销售商张玉河也随后赶到，向记者倒“苦水”：“销售长城轮胎9年了，第一次碰上这种情况。”

    据张玉河介绍，这批轮胎均为斜交胎，是分几次从银川九江化轻物资有限公司进的货，该公司为银川佳通长城轮胎的代理商。“裂缝问题主要集中在今年2月以来销出去的货上。”张玉河说，车主白云的那两只前胎是2月1日新换的，3月初就因为裂缝问题找到了店里。

    张玉河告诉记者，自从白云找过自己之后，张国保、张玉明等其他几名车主也接二连三地找来。张玉河说：“我给他们的解释是这种问题属于轮胎花纹沟底裂，按照厂家规定，不在质量三包范围。”

    但车主们无法接受这一解释。

    到5月19日，这些将“问题轮胎”作为前胎的车因无法通过安检程序而先后停运。车主张发帅的轮胎是今年4月24日装的，他说：“以前一只轮胎最少用两三年，但这次的轮胎一个月就出现了大裂缝。”

    在张玉河的轮胎销售店，记者还见到了车主张国保此前换下来的旧轮胎，也是佳通长城品牌，花纹都磨平了，但除零星有刺伤外，未出现裂缝问题。附近一家轮胎销售店老板李女士告诉记者，她销售轮胎近10年，长城轮胎还没有出现沟底裂缝现象。李女士说，“现在冷不丁出现这种问题，厂家应该给个说法”。

    截至目前，已有27只轮胎的买主向张玉河“找后账”。据张玉河介绍，他今年年初以来销出去的佳通长城轮胎还不止这些。其妻付采莲告诉记者，目前自己手头上总共积压了价值10万多元的佳通长城轮胎的货，可是最近几天都不敢往出卖了。

    佳通售后“问题”不是问题愿意酌情补偿

    为此，张玉河曾多次向代理商和银川佳通长城轮胎的售后服务人员反映。5月22日，银川九江化轻物资有限公司的杨经理和佳通长城轮胎的专职三包员李翔陪同厂方的3名工程师来到中宁，对“问题轮胎”进行查验，并将每只轮胎的产品号作了记录。

    在张玉河的轮胎销售店里，记者看到了贴在墙上的佳通长城轮胎售后质量问题的责任认定标准，其中将沟底裂现象归结为花纹硬伤的第二类，称造成这种问题的原因是“路面利器刺伤或碎石块挤伤，频繁转向、刹车或行驶时间过久致使基部胶过于疲劳而裂开”，并将其归结为使用责任。对此，车主张国保说，来查验轮胎的工程师也说轮胎裂缝是由于跑了太多砂石路，“可我的车跑同心，只有几公里的路面正在翻修”。

    就中宁县客运公司部分客车所装佳通长城轮胎出现的裂缝问题，记者于5月25日下午电话采访了银川佳通售后服务人员李翔。他介绍，接到“问题”反馈后，售后服务中心立即成立处理小组进行调查，并将此事报佳通公司在上海的售后服务总部备案。经检测，这些产品从配方、胶料、结构到出厂检验均符合国家标准。“这批轮胎的出厂日期在去年1月至今年2月之间，不可能有问题。”他说，现场鉴定结论认为，出现裂缝的主因还是路况太差、驾驶过程中频繁转向、刹车等问题所致，属使用责任。

    李翔告诉记者，公司在合肥的售后服务中心分析后也认为这一问题不属于质量责任，不应赔付，但为了平息客户抱怨、维护佳通品牌形象，加之考虑到车主因此受到的损失，银川佳通长城轮胎有限公司决定按原价款二分之一的金额对这批轮胎的买主给予补偿。

    5月27日晚，记者再次致电张玉河。他介绍，佳通轮胎的售后服务人员已于当天中午送来25条新轮胎，让车主们按“三包”规定缴纳磨损费后更换。“多数人表示愿意接受换胎处理。”张玉河说。目前车主张发帅和另一位车号为宁C01920的车主杨先生已经签字同意，此外还有陆先生、康先生等4位在中宁到中卫线路上运营的客车车主也已表示一天后就来办理更换手续，但是张国保、张万红等三四个人不接受，要求厂家免费更换新胎，还要赔偿损失。张玉河告诉记者，厂方已经表态，如果车主不接受此方案，就只能由他们自己将轮胎送到权威的质检机构检测，一旦确认为质量问题，公司愿意承担一切损失；如果检测结果证明确实是使用责任，公司不仅不会给任何补偿，这些车主还须承担消除影响的法律责任。