客车夏季保养 司机关注什么

　　开过几年载货车的宋师傅最近开上了客车，往返于北京至济南之间。宋师傅告诉记者：“开货车时只顾多拉快跑，人停车不停。为了快点把本钱赚回来，完全不注意车辆的维修和保养。现在不一样了。开客车不注意保养和维修，如果出了事故，责任就大了。”

　　俗话说，冬练三九、夏练三伏。客车也是如此。眼下已经到了夏季，为了了解客车司机对夏季车辆保养比较关心的问题，记者在位于北京南三环的赵公口客运站进行了实地调查。

　　担心发动机水温高

　　在记者的调查中，发动机水温偏高是司机反映比较集中的问题。

　　小尹是一名乘务员，今年23岁，随父亲在北京至河北枣强县的客运大巴上已经工作了4年，对客车的性能也有不少了解。

　　他告诉记者，两年前使用的国内某品牌31座客车，夏天多次出现发动机水温过高的情况。他说：“当时就得停车进行修理，空调也停了，车里的乘客都热得受不了。好在夏季客流量较少，当时乘客对服务的要求也不像现在这么高，流点汗就过去了。现在，我们的车换成了45座的，档次提高了，舒适性也高了，希望不再出现这种情况。”

　　宋师傅开客车的时间虽然还不长，但已经遇到过发动机水温过高的问题。“当时客车正在行驶，发动机水温升高到90度以上，同时出现空调制冷效果不好、发动机噪声明显增大、加速不良等情况。我咨询了其他师傅，有些师傅让我立刻停车、熄火，往发动机和水箱上浇水，让发动机和水箱的水温迅速降低。我这样做了，但总感觉心里不塌实。”他说。

　　小尹的大巴车目前挂靠在北京的一家客运公司。他告诉记者，公司有专门人员负责车辆的检测和维修，随时了解车辆运行情况。这两年，他的车基本没有出现什么问题。“现在，分工越来越细，客车技术的进步也越来越快，许多问题我们也是在维修的过程中咨询了专业维修人员后才知道的。”他说。

　　空调制冷情况比较好

　　夏天，司机对空调的关注程度也比较高。驾驶客车在北京到唐山客运线路上运行的张师傅说：“我的车不大，如果空调坏了，打开窗户也能起到降温的作用。不利的是比较脏，灰尘容易钻到车里，乘客也有意见。”

　　另一名司机则告诉记者：“客车空调在夏天会出现一些故障，比如空调发电机不运转、压缩机停止工作等，都会给运营带来麻烦。”不过，他对客车厂家的服务感到比较满意。“我开了多年的宇通车，保养都是比较注意的。一般到夏天，宇通做的维修和保养活动，我都能赶上，所以我这辆客车的空调很少在夏天出现故障。”

　　小尹惟一一次碰到车辆空调出现故障不是在夏天，而是在春夏交接的时候。“那一阵子，车里温度不算太高。不开空调吧，过一会儿就有些热；开一会儿空调，又感觉有些凉。所以，常常是时开时关。频繁开关容易增加空调负荷，有一次就把保险烧坏了。好在我们自己会修，换了一个保险就好了。”

　　轮胎爆胎需要注意

　　一位司机告诉记者，夏天路面温度比较高，与地面接触的轮胎很容易发生故障。比如：当路面温度较高、轮胎温度也比较高时，容易爆胎；当轮胎气压偏低时，会造成轮胎花纹异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。

　　由于对爆胎都比较注意，当被问及轮胎气压时，大部分司机都能快速回答出自己车辆的轮胎气压。刘师傅告诉记者：“轮胎气压依照客车大小，充气的气压是不同的。一般夏季应该比冬季低半个气压左右，30座左右客车的气压一般在5个半到6个，40～50座左右大巴客车的气压在9个半到10个。”

　　除了以上三点，司机对客车的油路、电路等零部件的故障也有提及。