宝骏新能源推限时保价政策，自掏腰包让利消费者

4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知。为满足消费者在政策过渡期间的购车需求，宝骏新能源推出限时保价政策，将维持目前在售的宝骏E100、E200价格不变，保价至2020年7月22日前。

过渡期不涨价，宝骏新能源让利消费者

根据《通知》内容，由于补贴标准的提高，今年又将有不少车型失去补贴资格。以特斯拉为代表的部分品牌在政策落地后已经开始实施涨价策略，新能源车型涨价潮已经逐步来袭，这意味着消费者买车时能所享受的优惠或将减少。

在一片“看涨”的氛围中，宝骏新能源却采取了限时补贴的销售政策，过渡期间购买宝骏E100、E200仍可享受全额补贴，最大程度为消费者承担因补贴退坡增加的购车成本。涨价风潮让很多用户对新能源望而却步，宝骏新能源的保价政策却给消费者送上了“定心丸”。

深谙用户需求，冠军品质助力产业升级

从补贴新政来看，国家将持续通过补贴政策调控，加速新能源汽车的推广及应用，鼓励企业发展高品质、符合市场实际需求的新能源产品，而非为了骗取补贴而草率推出不符合用户需求的产品。由此可见，新能源汽车市场正从政策驱动向“政策+市场”双驱动加速转变。

以宝骏E100、E200为例，其基于用户日常代步出行的需求打造而来，可以轻松满足日常通勤、购物逛街、周末郊游等日常出行场景。凭借好开好停、经济实用的优势，宝骏新能源连续9个月蝉联新能源细分市场销量冠军，并于2020年3月销量突破10万，无数用户的喜爱便是对产品品质及实力的最好证明。

此次补贴新政落地有望加速新能源汽车产业升级，推动新能源汽车以产品实力争夺市场。对于观望者而言，此次也将会是不可多得的绝佳入手时期，因为未来补贴会越来越少，保价福利期限也已步入倒计时。

截至今年3月底，蔚来已在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国60座城市。蔚来汽车于今年3月公布的2019年财报显示，2019全年蔚来汽车的总收入为78.25亿元，同比增加58%；净亏损为112.96亿元，同比增长17.2%。蔚来汽车2019年全年销量达20565辆，其中ES8销量为9132辆，ES6交付11433辆。自2018年6月以来，蔚来全品牌累计交付35751辆，其中包括20675辆ES8和15076辆ES6。