蔚来发一季度财报，亏损明显收窄、二季度有望交付万台

5月28日，蔚来发布2020年第一季度财报。数据显示，蔚来第一季度总收入13.7亿元人民币，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%，优于此前彭博分析师给出的预期。

销量方面，蔚来2020年一季度共交付3838辆车，超出其2019年第四季度财报预计的3400至3600辆的目标。最新数据显示，蔚来4月交付新车3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%。截至今年4月底，蔚来2020年累计交付量为6993辆。蔚来方面表示，预计今年二季度交付数达9500-10000辆，将创季度交付记录。

资金方面，截止2020一季度末，蔚来账上现金及等价物+短期投资是23.97亿，主要应该是来自一季度的3笔合计4.35亿美元可转债融资。虽然资金不多，但财报提到与合肥市政府的融资项目已经签署，总计112亿元人民币将在2021年3月31之前分五期注入蔚来中国，因此蔚来认为其现有的营运资金，来自蔚来中国投资的资金和可用的贷款安排将足以支持公司未来十二个月的持续运营和发展。简单讲，公司不会破产。李斌还强调，对于蔚来中国在合肥当地的发展会，公司会和合肥政府共同探讨支持政策，相信会得到一些必要的支持和帮助。

蔚来汽车CEO李斌还表示：“蔚来中国当然具备在中国资本市场上市可能性。后续我们会根据中国资本市场的情况以及其他各方面的情况综合地做决策。”对于市场上大众汽车将入股江淮汽车的传闻，李斌表示：“蔚来和江淮汽车的合作是深入和双赢的事，我们不认为（大众汽车和江淮汽车）合作对我们的制造有什么影响。如果他们之间有战略合作，我相信对于我们在合肥的业务布局是正面的。”

除此之外，李斌还在电话会上给出许多十分乐观的指引：

1）2020Q2将交付创纪录的9500-10000台汽车，营收预计介于33-35亿（同比大增123%至134%）；

2）整车业务毛利率有望在二季度达到5%；

3）9月份交付EC6，100千瓦时电池包四季度交付的计划没变；

4）年底NIO Day会发布一款新车（会不会是更走量的轿车产品？）；

5）具备在中国市场上市可能性。