上汽通用五菱微型商用车市场占有率居中国第二

　　今年1—6月，上汽通用五菱汽车股份有限公司累计销售166033辆五菱系列微型商用车，累计市场占有率为29%，销售量同比增长率达42%，远高于全行业15%的同期增长水平；全线产品销量达到了172368辆，累计增长率达到49%，五菱微车的“热浪”如此澎湃，答案就在于核心竞争力。

　　据柳州日报报道，去年以来，中国废除了一系列针对小排量车的歧视性法规；其次，国内庞大的农用车市场正在寻找替代车型；而国内微车技术和国际先进技术相差不大，微车出口前景极为诱人。所有这些因素的汇集，营造出了上半年汽车业一大亮点：“车小利薄”的微车项目被重新定义，小排量车销售看好。

　　但是五菱也遇到更多厂商争夺微车市场的重重阻力：东风小康在武汉上市，标志着国内三大汽车集团整体进入微车市场；而同属重庆“摩帮”的力帆、隆鑫，也有意进入微车领域；现在长安生产基地已形成南北布局，哈飞和昌河合并后也南北呼应。

　　要想迎来跨越发展，关键还是企业整体实力的提升。今夏，五菱柳州本部“国际先进、国内一流”发动机工厂的奠基为其发展提供了坚实的平台；青岛分公司的成立则完成了东西联动，使全公司生产能力扩大到45万辆。与此同时，昌河和哈飞涉足高档车产品线过长，因而五菱的增速上得很快，微车市场占有率一度达到30%，直逼“老大”长安汽车集团。

　　充分利用合资股各方的优势资源，完善采购、质量、营销等体系，研发方面和泛亚技术中心一体花运作，在车型改进和质量上达到相当水平，也是五菱加大核心竞争力的关键。今天的消费者已不吃表面上降价让利，实际上降配置降品质那一套，只有拿出过硬的产品才能让老百姓真正买帐。如五菱6360优质加厚的车身金属板材、最大限度吸收碰撞能量的加大型前置式保护杠、可前后滑动调节角度的驾驶座椅等配置，让用户放心、舒心；专门设计的加强型底盘和车架，将微型面包车的商用性能发挥得淋漓尽致，在最大程度上达到“空间大、结实耐用、经济实惠”，是五菱6360在今年一路畅销的根本原因。