戴克向京交燃电池客车 今年底投入运营

    7月12日，戴姆勒-克莱斯勒集团在德国城市曼海姆向来访的中国高级代表团交付了3辆使用燃料电池作动力的梅塞德斯奔驰Citaro城市巴士。这批巴士将于9月中旬运抵中国。

　　作为戴-克集团开发中国燃料电池汽车市场计划的一部分，交付的奔驰Citaro燃料电池巴士将从今年底开始，在北京市一条19公里长的线路上投入日常运营。

　　这项推广活动将延续到2007年10月，旨在检验燃料电池技术在中国公路上的日常使用性能和北京市民对这种新技术的可接受程度。该项目的其它目标还包括，积累燃料电池技术的使用经验以及氢燃料的生产、处理和运输等方面的经验。

　　这一项目是由戴-克集团和中国科技部合作进行开发的，组织机构为项目管理办公室，而商业执行组织则是燃料电池客车的买方和拥有方。其它项目参与人还包括：

　　北京公共运输集团，负责经营这3辆燃料电池大巴。该集团拥有17000辆巴士，是世界上最大的公共运输机构之一。

　　北京公共石油公司，负责客车所需氢燃料的供应。

　　中国石化集团，氢燃料的制造商。

　　清华大学，负责该项目的科学监测和结果评估。

　　另外，这些巴士的费用的40％将由该项目的长期合作方，联合国开发计划署负责支付。
 
    空气污染已经成为中国人口密集地区的一个主要问题。根据目前的烟雾污染程度，有关部门已经提出了一些试验性规划。例如，在夏季限制某些大都市的部分路段和市中心地区的道路交通。
 
    鉴于拥有13多亿人口的中国日益增长的重要地位，欧盟和联合国都十分支持这一环保推广项目。联合国已经为该项目提供了超过200万美元的资金补助；而欧盟委员会也保证该项目将被列入欧盟的“燃料电池客车项目”中。欧盟的这个项目已经在欧洲以外地区进行了两年多的推广。在两年时间里，30辆燃料电池客车共行驶了超过80万公里，运输乘客超过300万人次。因此，中国可以从那里得到宝贵的经营和运作经验。