长城客车:换车不可能 赔偿不可能 退款更不可能

　　本报1月7日在第六版刊登了本报记者采写的调查《长城客车岂能如此文过饰非》，文章披露了河北保定长城汽车股份公司生产的长城牌CC6820客车(车价为22.3万元)存在的一系列问题，如底盘与车身不配套，底盘无出厂铭牌、无合格证、无相应的说明书，且该车营运仅22天，客车就先后出现挡位错乱、减速器漏油、刹车失灵等故障，先后维修20余次。本报对长城客车的质量问题公开曝光后，车主王振国将本报发表的文章和他写的上访信一并寄给了温家宝总理办公室。温总理办公室将他的信批转给了国务院信访局。3月中旬，保定长城客车厂售后服务部收到国务院信访局批转给该厂督办的信函。可直到记者发稿，车主王振国没有接到该厂任何人的任何答复。

　　为了维护消费者利益，去年末，本报记者站出资请内蒙古自治区质量技术监督局，就该厂生产的CC6820客车底盘做了司法鉴定。经过专家缜密的测量鉴定，得出了结论：客车的底盘前端和后端在尺寸上存在严重问题，且在某些地方还存在点焊的现象。对于这些问题司法鉴定所的专家作了详细的记录：一、长城牌CC6820/CC6900系列客车使用说明书中规定，CC6820客车使用的底盘型号为CC6792A3，而且由长城汽车股份公司自己制造。但随车提供的却是湖南汽车车桥厂的湖桥客车底盘质量保修手册和湖桥客车底盘使用说明书，且该说明书系指HNQ6780系列客车底盘，与客车实物明显不符。二、客车左右纵梁长度不够，没有直接或通过保险横梁连到客车前裙，而是采用扁钢焊接连接的方式，一旦发生撞车事故，客车前裙由于没有纵梁及保险杠(横梁)支撑，驾驶员的人身安全将受到严重威胁。最终的鉴定结论为：底盘说明书与客车实物不符，不符合《中华人民共和国产品质量法》第二十六条(三)的规定。客车前部缺少保险杠或保险横梁，且前裙与纵梁采用扁钢焊接连接，安全性能大大降低，属产品设计制造质量问题。

　　稿件见报三个多月后，厂家派了售后人员王国庆与车主王振国进行了简短的对话，王国庆说：我奉劝你(王振国)乖乖地修车去吧，调换新车不可能、赔偿不可能、退款更不可能。当车主提出从车辆出故障到目前停运以来造成的损失由谁赔付时，王国庆没做任何答复。据了解，客车营运线路是车主王振国承包的，线路营运费、养路费等各种费用全年总计7万余元、停运10个月造成的营运损失达18万元。去年5月29日，车主投诉了长城客车厂后不久，长城客车驻呼和浩特销售点撤消了，销售人员也找不到了。

　　4月6日，记者采访了厂家销售服公司的一位先生，这位先生说，他没有看到本报的报道，不便给记者透漏姓名，他也没有工牌号，随后挂断了电话。记者通过其他途径找到了客车售后服务部门的负责人段先生，段先生在与记者通电话时表示：他们的汽车底盘是国家批准生产的，至于为什么没有底盘说明书、出厂名牌等情况目前正在调查中。段先生承认，厂里收到了国务院信访局发来的信函。他们争取尽快给车主王振国一个满意的答复。到记者发稿时止，受害者车主王振国也没有收到长城客车厂的任何答复。此事如何解决，本报将继续予以关注。